Opatření před použitím digitálního multimetru k měření elektrických a elektronických obvodů letadla jsou následující:
(1) Před měřením obvodu je třeba měřený obvod pečlivě prostudovat. Vezměme si jako příklad letadlo Boeing, nejprve vyhledejte příručky SSM a WDM, zjistěte vztah mezi testovaným okruhem a ostatními okruhy a vytvořte plán měření, abyste se vyhnuli nesprávnému měření.
(2) Když si půjčujete digitální multimetr z nástrojárny, protože se jedná o měřicí přístroj, musíte při zapůjčení zkontrolovat, zda je v době kalibrace.
(3) Při použití odporového převodu digitálního multimetru k měření musí být vytažena zástrčka baterie letadla a na zemní zásuvce nesmí být zavěšeno žádné napájení a zásada nemožnosti měřit odpor s výkonem
ale. Pracovníci liniového měření musí nosit antistatické zápěstí.
(4) V letadle při použití digitálního multimetru k měření odporu je nutné zvolit společný konec jako polohu nulového potenciálu. Obecně připojujeme jeden konec vedení na společný zemnící vodič nebo elektrostatický otvor letadla popř
Nějaké nýty. Uzemnění zkušebního vodiče by mělo být spolehlivé a nemělo by být připojeno k izolační vrstvě (jako je lakovaný povrch pláště letadla, místo, kde jsou lakovány části stroje) nebo k místu s olejovými nečistotami, aby se zabránilo špatný kontakt. Abyste mohli posoudit, zda je uzemnění testovacích vodičů dobré, můžete současně uzemnit červený a černý testovací vodič a zkontrolovat hodnotu odporu.
(5) Při měření na zásuvce nebo zástrčce byste měli vidět štítek konektoru nebo kolíku, abyste se vyhnuli chybám měření. Tyto dva testovací vodiče se nemohou navzájem dotýkat, nemohou být připojeny k pouzdru a nemohou se dotýkat jiných kolíků nebo zásuvek. Jinak budou výsledky měření nepřesné
