Jak otestovat výkonový modul frekvenčního měniče pomocí multimetru
Když je na silnici detekován výkonový modul (odpojený od elektrické sítě), změřte kolektor a emitor šesti diod usměrňovacího můstku a šesti IGBT trubic výstupního můstku pomocí multimetru R×l, abyste posoudili, zda rozpadly se. l a tabulka 2 jsou normální výsledky měření, jinak jsou uvnitř součásti poruchy. Pomocí ručičkového multimetru Bx1k změřte odpor mezi hradlem a emitorem šesti IGBT trubic (vstupní svorky řídicího signálu) a měly by být stejné. Pokud existuje rozdíl, je poškozen budicí obvod nebo IGBT trubice. Výše uvedená měření mohou měřit pouze poškození IGBT trubice. Nelze zjistit žádné poškození přerušeného obvodu. Po vyjmutí napájecího modulu z desky plošných spojů lze každou IGBT trubici dále měřit. Metoda je znázorněna na obrázku 1. Jehla vlevo ukazuje žádné vedení. Jehla vpravo označuje spojitost. Pokud jej nelze zapnout a vypnout, trubice je poškozená.
TLP251 je budicí obvod optočlenu běžně používaný ve frekvenčních měničích. Když se napájecí modul porouchá, často to ovlivní obvod. Jeho vnitřní obvod a metoda měření jsou znázorněny na obrázku 2. Když je kolík ② odpojen nebo připojen k 10V napájení přes odpor 3kΩ. ⑥ Na kolíku se mění vysoké nebo nízké napětí 0V nebo 9V.
Konstrukce invertorového výkonového modulu:
Součástí vnitřního balení invertorového výkonového modulu je jednofázový nebo třífázový můstkový usměrňovací obvod složený z diod a další částí je třífázový můstek složený ze šesti IGBT elektronek (izolované hradlové bipolární tranzistory) a šesti tlumičů. diody používané společně typu výstupní obvod.
Vnitřní struktura a schéma zapojení kolíků výkonového modulu měniče pro všeobecné použití P083A2003. R, S, T jsou napájecí vstupní svorky, modul je napájen AC 220V, pin R je prázdný a vnitřek je jednofázový můstkový usměrňovač.
P1 je kladná svorka plus 300V usměrňovacího výstupu, N1 je záporná svorka usměrňovacího výstupu, tyto dva piny jsou externě spojeny s filtračními elektrolytickými kondenzátory a připojeny k P2 přes vzájemnou indukčnost P1, N1 je připojen k N2 a dodává energii na výstupní můstek složený ze šesti IGBT elektronek.
Kolektory tří IGBT trubic horní poloviny třífázového výstupního můstku jsou připojeny ke kladné svorce napájecího zdroje a emitory jsou třífázové výstupní svorky U, V a W. Emitory a mřížky tří elektronek tvoří horní polovinu vstupních svorek třífázového signálu Bridge GU-U, GV-V, GW-W. Kolektory tří IGBT trubic spodní poloviny třífázového výstupního můstku jsou připojeny k U, V a W a emitory jsou připojeny k záporné svorce napájecího zdroje. Mřížky tří elektronek a záporná svorka napájecího zdroje tvoří hnací signál třífázového spodního polovičního můstku. Vstupní svorky GX, GY, GZ, B jsou svorky ovládání brzdy.
Uvnitř tohoto modulu není žádný brzdový okruh. TH je výstup vnitřní ochrany termistoru. Přestože jsou kolíky jiných typů univerzálních invertorových výkonových modulů a označení na desce plošných spojů odlišné, není obtížné identifikovat pozice hlavních funkčních kolíků. Špičkové produkty využívají inteligentní napájecí moduly, které obsahují hnací a brzdové obvody a odpovídajícím způsobem více pinů.
Jak název napovídá, výkonový modul střídače je kombinací výkonových elektronických zařízení ve střídači a následně zalitím a zatavením do modulu podle určitých funkcí. Samotný střídač se skládá z řídicí jednotky a výkonového modulu. Obecně platí, že invertorový výkonový modul dosahuje účelu snížení počtu součástí a snížení vnitřní indukčnosti vedení přijetím integrální formovací struktury pouzdra a vnějších elektrodových vývodů.
