Ať už je multimetr na střídavém nebo stejnosměrném převodu, zkontrolujte svodový proud vozidla.
Zkontrolujte svodový proud automobilu a zapojte jej do stejnosměrného proudu, nejprve odpojte hlavní oddělovací vypínač napájecího vedení uživatele a vypněte všechny elektrické spotřebiče uživatele, jako je odpojení chladničky, odpojení spínače vodní pumpy atd. Umístěte ozubené kolo digitálního multimetru na 200M ozubené kolo ohmového převodu, umístěte jeden testovací kabel na jeden ze dvou výstupů na straně zátěže a druhý testovací kabel se dotkněte stěny, nejlépe zemnícího vodiče nebo dočasného zemnicího vodiče. .
Po ustálení čísla zobrazeného na multimetru se odečte hodnota izolačního odporu hlavního vedení. Pokud je hodnota izolačního odporu menší než {{0}}},5 megaohmu, pak je problém s hlavním vedením. Pokud je izolační odpor nad 0,5 megaohmu, lze jej vyloučit. Je to problém s hlavní linií.
Kromě vytečení baterie linka také část spotřebuje, neexistuje žádný absolutní izolační systém a mnoho zátěží není přímo odpojeno, když je klíčový spínač vypnutý, například zařízení proti krádeži spotřebuje určitý proud . V tradičním autě je temný proud obecně kolem 30 mA. Protože je instalováno mnoho palubních elektrických spotřebičů, klidový proud může být relativně velký, ale nemůže být vyšší než 50 mA.
Protože autobaterie mají obecně asi 60 ampérhodin, 60*1000÷50=1200 hodin, 1200÷24=50 dní, to znamená, že baterie při svodovém proudu 50 mA teoreticky potřebuje 50 dní do úplného nabití Po vybití veškeré elektřiny je ve skutečnosti nemožné vybít všechny. Obecně platí, že auto nelze nastartovat po jednom měsíci.
Ujistěte se, že temný proud celého vozidla je větší než 50 mA, například 80 mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, můžete zhruba posoudit, který statický výkon zátěže je bližší toto např. Klidový proud navigátoru je tomu poměrně blízký a je nutné zkontrolovat, zda není vypnuto napájení navigátoru.
Pokud nějakou dobu nemůžete najít, kde je svod, můžete odpojit pojistku, relé nebo odpojit zemnící vodiče některých zátěží jeden po druhém a zjistit, kde náhle poklesne svodový proud zobrazený multimetrem, když je přerušen , což naznačuje, že problém spočívá v tomto obvodu. Uvnitř a poté zevnitř tohoto obvodu je odpojte samostatně a pokračujte ve zužování rozsahu, dokud nenajdete vhodné místo úniku.
