Jakými funkcemi by měl být automobilový multimetr obecně vybaven?
Automobilový multimetr se skládá především z digitálních a analogových obrazovek, funkčních tlačítek, přepínačů pro výběr zkušebních předmětů, zásuvek pro měření teploty, běžných zásuvek pro měření napětí, odporu, frekvence, úhlu uzavření, poměru šířky pásma a rychlosti, dále zemnící zásuvky, zásuvky pro měření proudu atd. Při zjišťování a diagnostice poruch elektronického řídicího systému motoru je kromě častého zjišťování parametrů, jako je napětí, potřebný odpor, poměr k proudu, také šířka pásma, šířka pásma, otáčky tlak, čas, kapacita, indukčnost, teplota, polovodičové součástky atd. Tyto parametry mají velký význam pro detekci poruch a diagnostiku elektronických řídicích systémů motoru. Tyto parametry však nelze zjistit běžným digitálním multimetrem a vyžadují specializovaný přístroj, konkrétně multimetr do auta. Multimetr pro automobily by měl mít obecně následující funkce:
1. Změřte střídavé a stejnosměrné napětí. S ohledem na povolený rozsah kolísání napětí a potenciálního přetížení by měl být multimetr do auta schopen měřit hodnoty napětí větší než 40V, ale rozsah měření by neměl být příliš velký, jinak se sníží přesnost odečtu.
2. Změřte odpor. Automultimetr by měl být schopen měřit odpor 1M Ω, což je vhodnější použít s větším rozsahem měření.
3. Změřte proud. Automobilový multimetr by měl být schopen měřit proudy větší než 10A a použití jakéhokoli menšího rozsahu měření by bylo nepohodlné.
4. Maximální a minimální hodnoty paměti. Tato funkce se používá ke kontrole momentálních poruch v určitém okruhu.
5. Simulovaný sloupcový displej. Tato funkce se používá k pozorování neustále se měnících dat.
6. Změřte poměr šířky pásma tvaru pulsní vlny a úhel uzavření proudu na primární straně zapalovací cívky. Tato funkce se používá k detekci provozního stavu vstřikovačů paliva, ventilů pro řízení stability volnoběhu, elektromagnetických ventilů EGR, zapalovacích systémů atd.
7. Změřte rychlost otáčení.
8. Výstupní pulzní signál. Tato funkce se používá k detekci závad v systému zapalování bez rozdělovače.
9. Změřte frekvenci výstupu elektrického signálu ze snímače.
10. Změřte výkon diod.
11. Změřte vysoký proud. Po konfiguraci kleště Hallova proudového senzoru může měřit vysoké proudy. 12. Změřit teplotu. Po konfiguraci teplotního senzoru dokáže detekovat teplotu chladicí vody, teplotu výfukových plynů, teplotu nasávaného vzduchu atd.
