Testování startovacího napětí baterie pomocí multimetru
Panel multimetru má tři oblasti: displej, přepínač funkcí, oblast měřicí zásuvky a oblast zásuvky sondy. Multimetr opravdu dělá čest svému jménu. Existuje mnoho věcí, které lze měřit, jako je proud, napětí, kapacita, odpor atd. Dnes budeme mít něco speciálního, abychom vám mohli multimetr lépe porozumět:
Detekce startovacího napětí baterie:
Sedany obvykle používají 12V DC napájecí systém. Nejprve zapněte multimetr a vyberte rozsah napětí 20V DC. Umístěte červenou sondu na kladný pól baterie a černou sondu na záporný pól baterie a odečtěte napětí jako napětí baterie bez zátěže. Pokud je poloha sondy obrácená, lze získat zápornou elektromotorickou sílu, která neovlivňuje měření kaštanu. Obecně se má za to, že když je napětí nad 12,5V, ukazuje to na dostatečnou kapacitu baterie. Pokud je napětí mezi 11,5 a 12,5 V nedostatečné, je třeba jej dobít. Když je napětí nižší než 11,5 V, znamená to, že je baterie příliš vybitá nebo má vnitřní poruchu a je třeba ji před nabíjením zkontrolovat.
Napětí naprázdno neindikuje, zda je baterie vybitá, protože naměřená hodnota v tento den je napětí naprázdno baterie a neprochází jím žádný proud. Vnitřní odpor baterie nesdílí elektromotorickou sílu, takže naměřené napětí tk? je vysoká. Když skutečná baterie dodává energii, elektrické zařízení tvoří obvod přes baterii. Vnitřní odpor baterie bude sdílet část elektromotorické síly a jak se baterie vybíjí, její vnitřní odpor se dále zvyšuje a také se zvyšuje vnitřní úbytek napětí, což má za následek snížení skutečné výstupní elektromotorické síly baterie. Proto byla zavedena kontrola startovacího napětí akumulátoru pro kontrolu výstupního napětí akumulátoru při startovacím zatížení.
Nejprve zapněte multimetr a na multimetru vyberte stejnosměrné napětí 20. Umístěte červenou sondu na kladný pól baterie a černou sondu na záporný pól baterie. Nastartujte motor a odečtěte hodnotu napětí v okamžiku nastartování motoru jako startovací napětí. Startovací napětí by nemělo být nižší než 10V. Pokud překročí 10V, znamená to ztrátu napájení a je nutné další testování napájecího systému pro doplnění nabíjení.
