Opatření pro testování elektronického řídicího systému motoru pomocí multimetru
(1) Pokud během procesu testování není uvedeno jinak, nelze k testování počítačů a senzorů použít multimetr typu pointer. Měl by být použit digitální multimetr s vysokou impedancí a vnitřní odpor multimetru by neměl být menší než 1OK Ω.
(2) Nejprve zkontrolujte stav pojistek, tavných vodičů a svorek vodičů. Po odstranění závad v těchto oblastech použijte ke kontrole multimetr.
(3) Při měření napětí by měl být zapnutý spínač zapalování a napětí baterie by nemělo být nižší než 11V.
(4) Při kontrole vodotěsných konektorů pomocí multimetru buďte opatrní, abyste odstranili kožené pouzdro a zasuňte testovací sondu do konektoru pro kontrolu. Nevyvíjejte na svorky příliš velkou sílu. Během testování lze testovací sondu zasunout ze zadního konce s kabeláží nebo z předního konce bez kabeláže.
(5) Při měření odporu jemně zatřeste drátem ve vertikálním i horizontálním směru, abyste zvýšili přesnost.
(6) Při kontrole poruch přerušeného obvodu v obvodu by měly být nejprve odpojeny konektory počítače a odpovídajících snímačů a poté by měl být změřen odpor mezi odpovídajícími svorkami konektoru, aby se zjistilo, zda není přerušený obvod nebo kontakt. chyba.
(7) Při kontrole zkratu k zemi v obvodu by měly být odpojeny konektory na obou koncích obvodu a měla by se změřit hodnota odporu mezi testovanou svorkou konektoru a karoserií vozidla (uzemněním). Hodnota odporu větší než 1M Ω neznamená žádnou poruchu.
(8) Před demontáží kabeláže elektronického řídicího systému motoru by mělo být nejprve odpojeno napájení, to znamená, že spínač zapalování by měl být vypnut (OFF) a kabeláž na pólu baterie by měla být odstraněna.
(9) Symbol zemnící svorky na konektoru se liší v závislosti na modelu vozidla a je třeba věnovat pozornost jeho identifikaci podle návodu k údržbě.
(10) Při měření napětí mezi dvěma svorkami nebo mezi dvěma vedeními by měly být obě sondy multimetru (napěťový rozsah) v kontaktu se dvěma měřenými svorkami nebo vodiči.
(11) Při měření napětí určité svorky nebo vedení by měla být kladná sonda multimetru v kontaktu s testovanou svorkou nebo vedením; A kontaktujte zápornou sondu multimetru s uzemňovacím vodičem.
(12) Kontrola kontinuity svorek, kontaktů nebo vodičů se týká kontroly, zda jsou svorky, kontakty nebo vodiče pod napětím, ale nejsou odpojeny. Hodnotu odporu lze pro kontrolu měřit pomocí rozsahu odporu multimetru.
(13) Při měření odporu nebo napětí se konektor obvykle rozebere, čímž se konektor rozdělí na dvě části, z nichž jedna se nazývá konektor snímače (nebo aktuátoru); Druhá část se nazývá konektor kabelového svazku snímače (nebo ovladače) nebo konektor (nebo objímka konektoru) snímače (nebo ovladače) na jedné straně kabelového svazku. Například po odstranění konektoru na vstřikovači paliva se jedna část nazývá konektor vstřikovače paliva a druhá část se nazývá konektor kabelového svazku vstřikovače paliva nebo konektor vstřikovače paliva na jedné straně vodiče. Při měření je důležité určit, o jakou část konektoru se jedná.
(14) Všechna čidla, relé a další zařízení jsou připojena k počítačům, které jsou propojeny vodiči a akčními členy. Proto lze při kontrole poruch provést testování na odpovídajících svorkách počítačových konektorů.
