Poznámky k použití automobilového multimetru pro měření:
1. Multimetr pro testování nových energetických vozidel by měl mít dostatečně velký vnitřní odpor, alespoň 10x větší než je odpor testovaného obvodu, aby nedocházelo k výrazným chybám měření.
2. Sonda nebo sonda by měla být vybavena protiskluzovými opatřeními. Jakýkoli momentální zkrat může integrovaný obvod snadno poškodit. K zabránění klouzání sondy lze použít následující metody: vezměte část jízdního kola a vložte jádro ventilu na špičku sondy a prodlužte špičku sondy asi o 0,5 milimetru. Tím lze zajistit nejen dobrý kontakt mezi hrotem sondy a testovaným bodem, ale také účinně zabránit sklouznutí, a i když se dotkne sousedních bodů, nedojde ke zkratu.
3. Když napětí určitého pinu neodpovídá normální hodnotě, je nutné analyzovat, zda napětí tohoto pinu má významný vliv na normální činnost integrovaného obvodu a odpovídající změny napětí ostatních pinů, aby bylo možné určit kvalitu integrovaného obvodu.
4. Napětí pinů integrovaného obvodu je ovlivněno periferními součástkami. Při netěsnosti, zkratu, přerušení obvodu nebo změně hodnoty v periferních součástech, nebo když je k perifernímu obvodu připojen potenciometr s proměnným odporem, způsobí poloha posuvného ramene potenciometru změny napětí na kolíku.
5. Pokud je napětí každého pinu integrovaného obvodu normální, má se obecně za to, že integrovaný obvod je normální; Pokud je napětí některých pinů v integrovaném obvodu abnormální, měli bychom začít od bodu, kde je odchylka od normální hodnoty maximální a zkontrolovat případné závady na periferních součástkách. Pokud se nevyskytují žádné závady, integrovaný obvod je pravděpodobně poškozen.
6. U dynamických přijímacích zařízení, jako jsou televizory, se napětí na každém kolíku integrovaného obvodu mění se signálem a bez něj. Pokud se zjistí, že by se napětí pinů nemělo měnit, ale naopak výrazně měnit, a nemění se napětí, které by se mělo měnit s velikostí signálu a polohou nastavitelných součástek, lze určit, že je integrovaný obvod poškozen.
7. U zařízení s více pracovními režimy se v různých pracovních režimech liší také napětí každého pinu integrovaného obvodu.
