Způsob měření a diagnostiky může sběrnicí s multimetrem
Výzva detekce
Detekce napětí (osciloskop): Předpokladem detekce napětí je, že je připojena baterie a zapne se spínač zapalování.
Měření odporu: Během měření odporu musí být testovaná složka před měřením vypnutá. Za tímto účelem by mělo být zapojení baterie vozidla odpojeno. Počkejte asi 3 minuty, dokud nebudou propuštěny všechny kondenzátory v systému.
Může autobus
Bus System sběrnice CAN (síť řadiče) je lineární sběrnice s následujícími charakteristikami:
Propagace signálu v obou směrech.
Všichni uživatelé autobusů obdrží stejnou zprávu. Každý uživatel sběrnice rozhodne, zda tyto informace využít.
Další uživatelé sběrnice mohou být přidáni prostřednictvím jednoduchého paralelního připojení.
Tento autobusový systém představuje systém více hlavních řídicích jednotek. Každý uživatel sběrnice může být hlavní řídicí jednotkou nebo sub ovládací jednotkou v závislosti na tom, zda je připojen jako vysílač nebo přijímač.
Přenosové médium je dvouvodičové spojení. Jména vodičů jsou Canlow a Canhigh
V zásadě může každý uživatel autobusu komunikovat se všemi ostatními celkovými uživateli prostřednictvím sběrnice. Řídicí výměna dat na sběrnici prostřednictvím intervenčních metod.
Hlavní rozdíly mezi datovými autobusy K-CAN (vozidlo), PT-CAN (převodovka) a F-CAN (CASSIS CAN) jsou:
K-CAN: Rychlost přenosu dat je asi 100 kbit/s. Operace s jedním řádkem je možná.
PT-CAN: Rychlost přenosu dat je asi 500 kbit/s. Nelze pracovat na jednom řádku.
F-CAN: Rychlost přenosu dat je přibližně 500 kbitů/s. Nelze běžet na jednom řádku
Hlavní kontrolní jednotka
Hlavní kontrolní jednotkou je aktivní komunikační strana a iniciativa komunikace je vydána. Hlavní řídicí jednotka řídí komunikaci sběrnice a ovládá komunikaci. Hlavní řídicí jednotka může odesílat informace uživatelům pasivních autobusů (dílčí ovládací jednotky) v autobusovém systému a přijímat informace podle požadavků pasivních uživatelů.
Zástupce kontrolní jednotky
Sekundární řídicí jednotka je pasivní uživatel komunikace. Pro přijímání a odesílání dat je vyžadována sekundární řídicí jednotka.
Systém více hlavních řídicích jednotek
V systému více hlavních řídicích jednotek mohou všichni uživatelé komunikace převzít roli hlavní řídicí jednotky nebo sub řídicí jednotky v daném okamžiku.
