Metoda hodnocení kvality motoru multimetrem
Existují třífázové motory a jednofázové motory a jednofázové motory mají tři vedení a šest vedení.
třífázový motor
Šest odboček pro třífázové vinutí fázového motoru. Nejprve sejmeme spojovací kus spojující svorku motoru. Změřte začátek a konec každého fázového vinutí pomocí multimetru, abyste zjistili, zda je zapnuto nebo vypnuto. Poté pomocí multimetru změřte odpor mezi každým dvoufázovým vinutím, alespoň větší než 0,5 megaohmu, a čím větší, tím lepší. Nakonec změřte izolační odpor mezi každým fázovým vinutím a pláštěm motoru, který by měl být také nekonečný. Tímto způsobem lze v zásadě posuzovat kvalitu třífázového motoru.
Jednofázový motor se třemi vodiči
Jednosměrný motor má pouze dvě vinutí, spouštěcí vinutí a běžící vinutí. Jeden ze tří vodičů je jejich společný vodič, to znamená, že jeden konec dvoufázového vinutí je spojen dohromady. Další dva jsou další odbočky dvoufázového vinutí.
Odpor mezi dvěma odbočkami by měl být maximální a rovný součtu hodnot odporu obou vinutí.
Samozřejmě musíme změřit odpor mezi cívkou a pláštěm, abychom zjistili, zda nedošlo k jeho porušení. Samozřejmě, čím větší odpor, tím lepší a nejnižší je stejný, ne menší než 0,5 megaohmu.
6-drátový jednofázový motor
Existuje šest linek, ve skutečnosti dvě linky (Z1, Z2) jsou linky odstředivého spínače. Tento druh motoru má také šest svorek, takže jeho spojovací kus by měl být odstraněn. Vyjměte kondenzátor a poté změřte konec dvoufázového vinutí a odpor mezi dvoufázovými vinutími. Metoda je stejná jako u třífázového motoru.
Použití multimetru k posouzení kvality motoru může být pouze předběžným posouzením. Izolační odpor mezi vinutími a izolační odpor každého fázového vinutí vůči zemi by měl být měřen meggerem, aby to bylo přesnější.
Rovněž nelze měřit zkrat mezi závity vinutí. Zda dochází ke zkratu mezi zatáčkami, můžeme jen hádat srovnáním. Například struktura vinutí jedné fáze je mnohem menší než struktura ostatních dvou fází, takže můžeme mít podezření, že došlo ke zkratu mezi otáčkami.
