Jak pomocí multimetru otestovat, zda je motor spálený
1. Metoda měření třífázového motoru
Nastavte multimetr na 200 ohmovou bariéru. Změřte třífázový odpor resp. Obecně je odpor 750-wattového motoru asi 20 ohmů a odpor 4000-wattového motoru je 3 až 5 ohmů. Hodnoty odporu se mírně liší v závislosti na motoru. Pokud jsou hodnoty odporu tří fází stejné a rozdíl není velký, lze zpočátku soudit, že třífázová vinutí jsou v zásadě normální a nedochází k mezizávitovému zkratu.
Poté rozeberte třífázový zkratový kus spojovací krabice, nastavte multimetr na úroveň 20 M ohmů a změřte izolační odpor mezi třemi fázemi a třífázovým pláštěm. Odpor by měl být nekonečný. Protože napájecí baterie multimetru je devět voltů, lze její izolační odpor určit pouze předběžně. Specifický izolační odpor je třeba změřit 500-voltmetrem. Je normální, že izolační odpor je vyšší než 5M.
Výše uvedené je posouzení, kdy je motor normální. Pokud se hodnoty třífázového odporu výrazně liší a hodnota odporu je nulová nebo žádná, lze v zásadě určit, že motor byl spálen nebo má výpadek fáze a motor je třeba rozebrat pro další kontrolu. Pokud je izolační odpor malý, je nutné určit, zda se jedná o zkrat nebo vlhkost.
2. Měření jednofázového motoru
Měření jednofázových motorů a třífázových motorů jsou podobná. Jednofázové motory mají pouze hlavní vinutí a pomocná vinutí. Změřte odpor hlavních vinutí U1 a U2 a pomocných vinutí Z1 a Z2. Obecně je odpor sekundárního vinutí větší než odpor hlavního vinutí, ale existují i případy, kdy je odpor hlavního vinutí a sekundárního vinutí stejný.
Pokud je odpor normální, odstraňte spojovací kus. Změřte sdružený izolační odpor mezi hlavním vinutím a sekundárním vinutím hvězdy a izolační odpor pláště. Metoda měření je stejná jako u třífázových motorů.
Opatření
1. Před demontáží sfoukněte stlačeným vzduchem prach z povrchu motoru a otřete povrchové nečistoty.
2. Vyberte pracovní místo, kde bude motor rozebrán, a vyčistěte prostředí na místě.
3. Seznamte se s konstrukčními charakteristikami a technickými požadavky na údržbu motorů.
4. Připravte nářadí (včetně speciálního nářadí) a vybavení potřebné k demontáži.
5. Aby bylo možné dále porozumět závadám v provozu motoru, pokud je to možné, lze před demontáží provést kontrolní zkoušku. Za tímto účelem uveďte motor do zátěže pro zkušební rotaci, podrobně zkontrolujte teplotu, zvuk, vibrace atd. každé části motoru a otestujte napětí, proud, rychlost atd., poté zátěž odpojte, proveďte samostatný kontrolní test naprázdno a změřte test naprázdno. Zaznamenejte zatěžovací proud a ztrátu naprázdno.
6. Vypněte napájení, odstraňte vnější kabeláž motoru a proveďte záznamy.
