Jak otestovat kvalitu motoru multimetrem
1. Motor je zkratován k zemi. Zkušební metodou je použití vibračního měřiče k uzemnění jednoho konce a připojení druhého konce ke svorce motoru. Izolace je při otřesu nulová.
2. Přerušený obvod mezi otáčkami motoru. Zkušební metodou je připojení dvou konců třepačky ke dvěma svorkám motoru a při měření třepačkou je izolace větší než nula.
3. Zkrat mezi otáčkami motoru, vyzkoušejte můstkem.
měření multimetrem:
1. Odpor mezi fázemi je rovnoměrný, nestarejte se o to, jak velký je odpor, buďte stejnoměrní. U motorů větších než 15kw můžete bez ohledu na to měřit 0 ohmů, protože rozsah multimetru je příliš velký. Změňte na mikroohmmetr.
2. Izolace fázového vedení k plášti motoru je větší než 1 m ohmů. Jak posoudit kvalitu třífázového asynchronního motoru? Při měření jednofázového motoru by měl být odpojen kondenzátor. 1. Změřte proud a míra třífázové nevyváženosti není větší než 10 procento; Povrchová izolace, každá fáze-zem, fáze-fáze není menší než 0,5 bilionu;
3. DC odpor je měřen můstkem a míra trojfázové nevyváženosti není větší než 2 procenta;
Kromě výše uvedené metody je způsob, jak zkontrolovat, zda je vinutí normální, připojením malého proudového rozsahu multimetru (například 50 mikroampérů) k libovolným dvěma vodičům. V tomto okamžiku použijte motor k otáčení a jehla multimetru by měla být jasně Swing (související s rychlostí otáčení). Jedná se o "půdní" metodu použití zbytkového magnetismu motoru ke kontrole vinutí. Pokud dojde ke spálení vinutí, ručičky hodinek se rozhodně nepohnou. K posouzení mezifázového zkratu, uzemnění a přerušení obvodu motoru lze použít multimetr, ale není snadné posoudit mezizávitový zkrat.
Měření pouze multimetrem není příliš přesné. Nejlepší je použít megohmetr pro měření izolačního odporu každé fáze a poté pomocí stejnosměrného můstku změřit stejnosměrný odpor mezi třífázovými vinutími. To, zda je vyvážené a zda je hodnota příliš velká nebo příliš malá, je naprosto přesné. Odpor třífázového vinutí by měl být stejný a izolační odpor mezi fázemi a mezi fázemi a pouzdrem by měl být větší než 1 megaohm. Přetížená vinutí jsou spálená a chybí fáze, dvě skupiny jsou spálené a druhá skupina není spálena.
Jak použít multimetr k identifikaci jednofázového motoru? Obecně je stejnosměrný odpor spouštěcího vinutí jednofázového motoru větší než odpor běžícího vinutí. Nejjednodušší způsob identifikace je:
1. Nejprve pomocí multimetru změřte stejnosměrný odpor od společné svorky ke svorce běžícího vinutí, resp.
2. Poté pomocí multimetru změřte stejnosměrný odpor od konce běžícího vinutí ke konci počátečního vinutí.
3. Pokud se aritmetický součet dvou měření v "1" nerovná naměřené hodnotě v "2", musí být motor spálen! Pokud jsou stejné, je nejlepší porovnat se stejným typem motoru, případně zjistit tovární parametry motoru Porovnat. K posouzení kvality motoru.
Při měření jednofázového motoru by měl být kondenzátor odpojen. Pro zkrat jednofázového motoru musíte mít jako referenci normální hodnotu odporu.
Jak pomocí multimetru posoudit, zda je motor elektrického ventilátoru spálený? Metoda je následující:
Motor elektrického ventilátoru má 5 vodičů. Jsou to: 1. rychlostní stupeň, 2. rychlostní stupeň, 3. rychlostní stupeň a 2 vodiče kondenzátoru. Obecně řečeno, s výjimkou některých motorů jsou barvy vodičů 3 převodů červená, modrá a zelená. Kondenzátory jsou černé a žluté. Poté nastartujte, vyjměte 5 vodičů motoru. Nejprve nastavíte ozubené kolo multimetru na ohmový převod, zapojíte červený testovací vodič do libovolného vedení kondenzátoru a černý testovací vodič zapojíte do úrovně 1. Nejprve zaznamenáte hodnotu odporu a poté změříte úroveň 2 a úroveň 3 Obecně řečeno, čím větší je naměřená úroveň, tím větší je odpor mezi ní a vedením kondenzátoru. Například úroveň 1 je 70 ohmů ,2 převod 110 ohmů, 3 převod 150 ohmů atd. Můžete si to zapsat a porovnat. Jinými slovy, pokud změříte odpor výše uvedených 3 ozubených kol jsou všechna nekonečná nebo určité ozubené kolo je nekonečné, to je Cívka motoru je spálená nebo cívka určitého ozubeného kola je zlomená. Nakonec zkontrolujte, zda není zkratováno 5 vodičů a plášť motoru, tedy tzv. zem.
