Jak měřit kvalitu automobilových senzorů pomocí multimetru
Metoda měření snímače polohy klikového hřídele musí odpovídat schématu obvodu, aby bylo možné určit, zda jsou použity aktivní nebo pasivní snímače. V Číně existují dva typy senzorů, jeden je Hallův senzor a druhý je elektromagnetický senzor. Hallův senzor má tři vodiče, kterými jsou 5V napájení, signál a zem. Metoda měření spočívá v použití červené sondy multimetru k měření signálu na úrovni stejnosměrného napětí a černá sonda je přímo připojena k zápornému pólu! Zde vám chci vysvětlit, jak měřit signály. Senzor je v autě, nerozebírejte ho a nevytahujte zástrčku. Pro měření použijte tenký ocelový drát k zasunutí za zástrčku!
Po připojení vodičů pomocí klíče otočte řemenici klikového hřídele a pomalu ji otáčejte. Pokud je snímač polohy klikového hřídele dobrý, zjistíte, že napětí na multimetru zobrazí 0 stupňů a 5 voltů. Sami se neotáčejte příliš rychle. Pokud ne, jedná se o poruchu. Druhým typem je magnetoelektrický snímač polohy klikové hřídele, který má poměrně jednoduchý způsob měření. Jednoduše odpojte zástrčku a uvnitř jsou dva kolíky. Pomocí multimetru změřte rozsah střídavého napětí, přičemž k těmto dvěma kolíkům jsou připojeny červené i černé sondy. Poté připojte vodiče a nastartujte motor. Když se klikový hřídel motoru neotáčí, není zde žádné napětí. Při startování motoru můžete vidět napětí vyšší než deset voltů, což může znamenat vyšší napětí.
Snímač polohy vačkového hřídele je Hallův snímač a metoda měření je stejná jako u Hallova snímače klikového hřídele výše. Taky je napojený na drát a pomalu otáčím klíčem klikovou hřídelí, jestli nedochází ke změně napětí. To vyžaduje zapnutí spínače zapalování.
Snímač teploty nasávání je nyní integrován do měřiče průtoku vzduchu nebo snímače tlaku v potrubí u všech modelů.
Jeho způsob měření je také poměrně jednoduchý. Nejprve vyhledejte schéma zapojení a zjistěte, které dva piny snímače teploty sání jsou. Snímač teploty nasávání je obvykle rezistor, který se mění s teplotou. Pomocí multimetru změřte odpor a připojte černou a červenou sondu, abyste našli dva kolíky. Tento senzor je potřeba nahřívat fénem. Zkontrolujte, zda se nezměnila velikost odporu. Pokud se nezmění, znamená to poruchu.
Metoda měření pro 3-snímač tlaku v potrubí musí také odpovídat schématu zapojení. Podívejte se, který je 5-voltový zdroj napájení, který je signál a který je uzemnění. Metodou bočního měření je vyjmout snímač sacího tlaku ze sacího potrubí, nevytahovat zástrčku ze zásuvky, pomocí tenkého ocelového drátu ji zasunout zpět a vyvést signál. Pomocí multimetru změřte rozsah stejnosměrného napětí, přičemž červená sonda je připojena k signálu a černá sonda je připojena k zemi, nejlépe k zápornému pólu baterie! Připojte vysavač k rozhraní snímače sacího tlaku a evakuujte. Je vidět, že se napětí mění a zůstává stejné jako porucha
