Jak měřit kvalitu automobilových senzorů multimetrem
1. Způsob měření snímače polohy klikového hřídele závisí na schématu zapojení, aby bylo možné určit, zda je aktivní nebo pasivní. V Číně existují dva typy senzorů, jeden je Hallův senzor a druhý je elektromagnetický senzor. . Hallův senzor má 3 vodiče, které jsou 5V napájení, signál a zem. Metodou měření je měření signálu červeným testovacím vodičem stejnosměrného napěťového převodu multimetru a černý testovací vodič je přímo připojen k zápornému pólu! Zde vám chci říci, jak měřit signál. Senzor je na autě, nerozebírejte ho a nevytahujte zástrčku. K měření zadní strany zástrčky použijte tenký ocelový drát!
Po připojení vodičů otočte klíčem řemenici klikového hřídele a pomalu ji otáčejte. Pokud je snímač polohy klikového hřídele dobrý, zjistíte, že napětí multimetru bude chvíli zobrazovat 0 stupňů a chvíli 5 voltů. Neotáčejte jím příliš rychle. Chyba, pokud ne. Druhým je magnetoelektrický snímač polohy klikového hřídele. Jeho způsob měření je poměrně jednoduchý. Vytáhněte zástrčku přímo. Uvnitř jsou 2 špendlíky. Použijte multimetr se střídavým napětím a červený a černý testovací vodič se připojí k těmto dvěma kolíkům. Poté připojte vodiče, nastartujte motor, není žádné napětí, když se klikový hřídel motoru neotáčí, nastartujte motor, můžete vidět napětí více než deset voltů, může být vyšší, což znamená, že je dobré.
2. Snímač polohy vačkového hřídele je Hallův. Metoda měření Hallova snímače klikového hřídele je stejná jako u Hallova snímače klikového hřídele výše. Je také připojen k drátu. Pomalu otáčím klíčem klikovou hřídelí, abych zjistil, zda nedošlo ke změně napětí. To vyžaduje zapnutí spínače zapalování.
3 snímač teploty nasávaného vzduchu, snímač teploty nasávaného vzduchu je nyní integrován v měřiči průtoku vzduchu nebo snímač tlaku v potrubí.
Měřič průtoku vzduchu
Jeho způsob měření je také poměrně jednoduchý. Nejprve vyhledejte schéma zapojení, abyste zjistili, které dva jsou kolíky snímače teploty nasávaného vzduchu. Snímač teploty nasávaného vzduchu je obecně rezistor, který se mění s teplotou. Použijte multimetr s odporovými ozubenými koly, černý a červený Připojte testovací vodiče ke dvěma zjištěným kolíkům. Tento senzor je potřeba nahřívat fénem. Podívejte se, zda se změní velikost odporu, pokud se nezmění, selže.
3 Metoda měření snímače tlaku v potrubí musí také hledat schéma zapojení, aby se zjistilo, který z nich je napájen 5 volty, který je signál a který je zemnicí železo. Metodou bočního měření je odstranění snímače tlaku nasávaného vzduchu ze sacího potrubí. Zapněte, pomocí tenkého ocelového drátu připojte zadní stranu k vyvedení signálu, použijte multimetr se souborem stejnosměrného napětí, připojte červený testovací vodič k signálu a připojte černý testovací vodič k žehličce, nejlépe záporný pól baterie! Pomocí vakua se připojte k rozhraní snímače tlaku nasávání a vytvořte vakuum. Je vidět, že se napětí mění a nejedná se o závadu. Na autě je stále více senzorů. Pokud chcete být schopni měřit, musíte nejprve pochopit, jaký signál vydává, zda se mění napětí nebo mění odpor. Také signál tvaru vlny.
