Často se vyskytující problémy s použitím sondy pro měření tloušťky povlaku

May 29, 2023

Zanechat vzkaz

Často se vyskytující problémy s použitím sondy pro měření tloušťky povlaku

 

Při opravě sondy měřiče tloušťky povlaku se často zjistí, že magnetické jádro je silně opotřebené a o některých lze říci, že jsou vážně poškozeny. Například klenotové jádro hlavy N1 je často poškozeno a zatíženo a obloukové jádro magnetického jádra hlavy F1 je zploštělé nebo deformované.


Za prvé, je normální, že se sonda během používání opotřebuje. Pokud však uživatel věnuje pozornost jeho vlastnostem, prodlouží se jeho životnost.


Kdežto všudypřítomný problém je, že při měření, protože obecně je vše testovat směrem dolů, má uživatel tendenci prorážet směrem dolů silněji a je snadné způsobit znehodnocení jádra sondy po dlouhé době. Správným způsobem použití je jemné přitlačení sondy k testovanému povrchu, když je od testovaného obrobku vzdálena jeden centimetr, protože sonda má v konstrukci zabudovanou indukční tlačnou pružinu a potřebuje pouze aby bylo jemně stlačeno. Na druhou stranu při opakovaném pohybu sondy může snadno dojít ke kolizi s jinými předměty a snadno dojde k poškození sondy. Pokud to pracovní podmínky dovolují, lze sondu upevnit a měřený obrobek se sondou kontaktovat, aby se omezilo narážení sondy.


V jiném případě se při měření musí při každém měření dalšího bodu měřicí hlava zvednout a netahat naplocho, aby se snížilo opotřebení magnetického jádra.


Nakonec musí být sonda držena mimo dosah silných magnetických polí, aby se nezměnila vlastní frekvence sondy a nezpůsobila její selhání. Správný provoz a používání může prodloužit životnost přístroje.

 

Car Paint Film Thickness Tester

 

 

 

 

 

 

Odeslat dotaz