Měření kleští na motorech a pohonech:
Zatížení: Stahovací proud motoru měřený jako průměr tří fází by neměl překročit jmenovitý proud motoru při plném zatížení (vynásobený přípustným faktorem přetížení). Na druhou stranu motory se zátěžovými proudy nižšími než 60 procent proudu při plné zátěži (a většina ano) jsou stále neefektivnější a účiník klesá.
Proudové vyvážení: Proudové nevyvážení může indikovat problém s vinutím motoru (například různé odpory napříč budicími vinutími v důsledku vnitřního zkratu). Obecně by nerovnováha měla být pod 10 procenty. (Chcete-li vypočítat nesymetrii, nejprve vypočítejte průměr ze tří fázových odečtů; potom najděte maximální odchylku od průměru a vydělte ji průměrem.) Extrémně vysoká proudová nesymetrie je jedna fáze, když jedna ze tří fází nemá žádný proud. z rovnováhy. To je obvykle způsobeno spálenou pojistkou.
Zapínací proud Motory, které jsou spouštěny přímo tlakem (přes mechanický spouštěč), mají zapínací proud. Zapínací proud může dosáhnout přibližně 500 procent u starších motorů a až 1200 procent u energeticky účinných motorů. Pokud je zapínací proud příliš vysoký, často to způsobí pokles napětí a nepříjemné vypnutí. ** Klešťový měřič má funkci „nárazu“, která se spouští při nárazovém proudu a zachycuje jeho skutečnou hodnotu.
Špičkové zatížení (šokové zatížení): Některé motory jsou vystaveny rázovému zatížení, které může způsobit proudový ráz dostatečný k vypnutí obvodu přetížení v ovladači motoru. Představte si, že narazíte na motorovou pilu s pevným uzlem. Funkci MIN/MAX lze použít pro záznam proudu v nejhorším případě odebíraného rázovou zátěží.
Zkušební svodový proud:
Chcete-li zkontrolovat svodový proud na odbočném okruhu, umístěte živý a nulový vodič do čelistí klešťového měřiče. Jakýkoli naměřený proud je svodový proud, to znamená proud vracející se zpět do země. Napájecí proud (černá čára) a zpětný proud (bílá čára) vytvářejí protichůdná magnetická pole. Proudy by měly být stejné (a v opačných směrech) a protilehlá magnetická pole by se měla navzájem rušit. Pokud nedojde k žádnému zrušení, znamená to, že se nějaký proud (nazývaný svodový proud) vrací z jiné cesty a jedinou další cestou je zemní smyčka. Pokud zjistíte čistý proud mezi napájecím a zpětným proudem, musíte zvážit povahu zátěže a obvodu. Špatně zapojený obvod může umožnit, aby zemním systémem protékala až polovina celkového zátěžového proudu. Pokud je naměřený proud velmi vysoký, je s největší pravděpodobností problém s kabeláží. Svodové proudy mohou být také způsobeny únikem zátěže nebo poškozením izolace.
Častými viníky jsou opotřebované vinutí v motoru nebo vlhkost v upínacím mechanismu. Pokud máte podezření na únik, test odpojení pomocí megaohmmetru pomůže posoudit integritu izolace obvodu a pomůže určit, zda a kde je problém.
