Větrné anemometry v leteckých aplikacích
"Rychlost vzduchu" v letadle je typický snímač rychlosti větru s Pitotovou trubicí a je extrémně důležitým měřicím nástrojem v letadle. Musí být instalován v oblasti mimo letoun, kde je proudění vzduchu méně ovlivněno letounem, obvykle přímo před přídí, ocasem nebo koncem křídla. Když letadlo letí dopředu, proud vzduchu se řítí do vzduchové trubice a senzor na konci trubice ucítí nárazovou sílu proudu vzduchu, tj. dynamický tlak. Čím rychleji letadlo letí, tím větší je dynamický tlak. Porovnáte-li tlak vzduchu v klidu, tj. statický tlak, s tlakem dynamickým, můžete vidět, jak rychle se vzduch řítí, tedy jak rychle letadlo letí. Nástroj používaný k porovnání obou tlaků je dutá kruhová krabice s vlnitým povrchem, nazývaná membránová krabice, vyrobená ze dvou velmi tenkých kusů kovu nahoře a dole. Tato krabice je utěsněná, ale má trubici spojenou s trubicí rychlosti vzduchu. Pokud letadlo jede rychle, dynamický tlak se zvyšuje, tlak uvnitř membránového boxu se zvyšuje a box se vyboulí. Deformaci membránové skříně lze měřit zařízením skládajícím se z malé páky a ozubeného kola a zobrazit ji ukazatelem, což je nejjednodušší rychloměr letadla.
Statický tlak měřený trubicí lze také použít jako výpočetní parametr pro výškoměr. Pokud je membránová skříň zcela utěsněna, tlak uvnitř je vždy udržován stejný jako tlak zemního vzduchu. Takže když letadlo letí do vzduchu, výška se zvyšuje, statický tlak měřený vzduchovou rychlostní trubicí klesá, membránová skříň se vyboulí, měření deformace membránové skříně lze měřit výškou letadla. Tento typ výškoměru se nazývá výškoměr tlaku vzduchu.
Rychlost měřená rychloměrem není skutečná rychlost letadla vzhledem k zemi, ale pouze rychlost vzhledem k atmosféře, proto se nazývá rychlost vzduchu. Pokud je vítr, rychlost letadla vzhledem k zemi (nazývaná pozemní rychlost) by měla být přidána k rychlosti větru (let po větru) nebo odečtena od rychlosti větru (let proti větru).
S rozvojem moderní vědy a technologie, jako jsou lasery a další nové senzory rychlosti větru, se také začaly používat při detekci rychlosti větru. Předpokládá se, že v blízké budoucnosti budou různé nové snímače rychlosti větru stále více používány ve stavebních strojích, železnicích, přístavech, terminálech, elektrárnách, meteorologii, lanovkách, životním prostředí, sklenících, chovu a dalších oborech.
