+86-18822802390

Jaká je funkce a vlastnosti snímače diferenčního tlaku

Feb 22, 2023

Jaká je funkce a vlastnosti snímače diferenčního tlaku

 

Snímač diferenčního tlaku, jak název napovídá, je snímač, ale používá se k přenosu tlakového rozdílu, proto se nazývá snímač diferenčního tlaku. Obecně řečeno, jeho funkcí je především měření rozdílu mezi dvěma různými tlaky a je zobrazován prostřednictvím senzoru. Snímač diferenčního tlaku se často používá k měření tlaku na předním a zadním konci určité části zařízení. špatná hodnota.


Charakteristika snímačů diferenčního tlaku


◇ Vysoký poměr ceny a výkonu


◇ Celý design konstrukce z nerezové oceli, malá velikost a nízká hmotnost, snadná instalace


◇ Stabilní a spolehlivý výkon


◇Rozsah diferenčního tlaku: 0~10 kPa.. 0,2 MPa


◇ Odolnost proti statickému tlaku do 20MPa


Typické aplikace snímačů diferenčního tlaku


Používá se k měření rozdílu tlaku výfukových plynů mezi předním a zadním kanálem filtru pevných částic (DPF) automobilového motoru.


Aby byly splněny požadavky emisních norem, je obvyklou metodou umístění lapače do výfukové části vozidla pro zachycení drobných částic ve výfukových plynech. Nevýhodou tohoto způsobu je, že kanály pro odvod výfukových plynů se postupně ucpávají hromaděním zachycených částic. Cestou k odstranění těchto nahromaděných částic je zvýšení teploty výfukových plynů vstřikováním dalšího paliva někde v průchodu nebo přímo ve výfukovém plynu. V přítomnosti katalyzátoru v lapači je teplota výfukových plynů dostatečně vysoká, aby spálily a zplynovaly nahromaděné částice. Tento proces čištění je známý jako proces „regenerace“. V tomto procesu je problém. Příliš častý proces „regenerace“ zvýší spotřebu paliva; pokud je interval příliš dlouhý, sníží se výkon motoru. Proto je velmi důležité zvolit rozumnou dobu spouštění „regenerace“.


Snímač diferenčního tlaku vysílá signál tlakového rozdílu do ECU a ECU na základě tlakového rozdílu posuzuje stupeň akumulace částic v lapači a určuje dobu spuštění "regenerace" a množství dalšího vstřikovaného paliva. Současně může ECU také upravit teplotu výfukových plynů ovládáním EGR ventilu. Kromě toho lze snímače diferenčního tlaku použít také pro měření průtoku plynu, hladiny kapaliny atd. Způsob měření průtoku plynu, přes rozdíl mezi tlakem průtokové trubice a atmosférickým tlakem, statický tlak průtokové trubice je a druhá odmocnina statického tlaku je úměrná průtoku, aby se získal průtok. Metodou měření hladiny kapaliny je změřit hodnotu tlakového rozdílu vysoké a nízké hladiny kapaliny a poté převést výšku hladiny kapaliny podle hustoty kapaliny.

 

3

Odeslat dotaz