Aplikace infračervených zařízení pro noční vidění v automobilovém průmyslu
Při jízdě v noci, ve vzdálenosti od auta osvětleného dálkovými světly, je stav vozovky jasný a rozlišitelný, ale ve tmě před námi jsou vždy skrytá nebezpečí.
Navzdory významnému pokroku v technologii automobilového osvětlení v průběhu let jsou rizika jízdy v noci stále mnohem větší než ve dne. Často dochází k situacím, kdy narazíte na někoho, kdo mění pneumatiky na krajnici nebo chodce či hospodářská zvířata přecházejí silnici za světla, a vy už jste zaskočeni. General Motors také provedla dotazníkový průzkum mezi řidiči a požádala je, aby ohodnotili 30 až 40 elektronických zařízení na svých autech na základě svých preferencí. Výsledky průzkumu ukázaly, že naprostá většina řidičů preferuje systémy nočního vidění v autech a doufá, že jejich vozy mohou být tímto zařízením vybaveny. Důvodem je to, že bezpečnostní airbagy a ABS mohou fungovat pouze v nouzových situacích, zatímco systémy nočního vidění automobilů jsou aktivní bezpečnostní zařízení, která dokážou předem zabránit nehodám a výrazně zlepšit bezpečnost jízdy za zvláštních povětrnostních podmínek.
Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) ve Spojených státech sice noční jízda představuje pouze čtvrtinu veškerého silničního provozu, ale polovina všech smrtelných nehod se stane. A nehody způsobené nočním viděním tvoří 70 % (údaje z roku 2002)
Ale pokud máte infračervené zařízení pro noční vidění v autě, pak jste ekvivalentní k tomu, že máte pár sovích očí s dalekohledy, protože systém nočního vidění na autě vám pomůže jasně vidět scenérii před vámi mimo dosah světlometů, takže máte předvídavost a můžete včas odhalit potenciální nebezpečí v oblasti černého vidění, což výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy.
Na obrazovce lze zobrazit okraje vozovky, značení uprostřed vozovky, předměty na vozovce a chodce připravující se přejít vozovku. Zařízení pro noční vidění v autech proto dokážou objevit více věcí než přední světlomety a dokážou zachytit vše v rámci dvojnásobné vzdálenosti od osvětlení dálkovými světly. Ale povaha této infračervené zobrazovací technologie určuje, že obraz, který vidíte, je jako černobílý televizní obraz. Nedostatečná kvalita obrazu v systémech nočního vidění automobilů však poskytuje větší kompenzaci z hlediska zorného pole.
Největší prospěch ze systémů nočního vidění budou mít noční řidiči automobilů, kteří mohou mít větší brzdný a reakční prostor díky značně rozšířené bezpečnostní vzdálenosti. Systém nočního vidění automobilu nemůže nahradit vizuální informace získané očima. Další informace o stavu vozovky vám poskytuje pouze za tmy, zvláště když nevidíte jasně. Přestože systémy nočního vidění v autech mohou poskytovat vizuální obraz 50krát vyšší než lidské oko v noci, jsme rozhodně proti používání běžných systémů nočního vidění v autech jako systémů pro přistání letadel naslepo. Systém nočního vidění automobilu pouze rozšiřuje zorné pole řidiče mimo dosah předních světel. Proto před použitím systému nočního vidění do auta musíte dodržovat národní dopravní předpisy a rozsvítit světlomety s ukazatelem šířky, jinak to nebude mít bezpečnostní účinek.,
