Nechte multimetr hrát větší roli při údržbě
1. Důraz na funkční rozmanitost při ignorování sladění příslušenství
Někteří uživatelé při nákupu více dbají na rozmanitost funkcí multimetru, ale sladění příslušenství mají tendenci ignorovat. Bez potřebného příslušenství nelze rozmanitost funkcí přirozeně realizovat. Někteří uživatelé například doufají, že zakoupený multimetr dokáže detekovat startovací proud a detekovat teplotu za různých podmínek, ale nepořizují speciální proudové kleště a teploměrové sondy. Pokud se chcete plně věnovat funkci auto multimetru, je velmi důležité sladění některých doplňků. Některé z těchto doplňků jsou nezbytné a další jsou sladěny s odpovídajícími funkcemi multimetru do auta.
Příslušenství k multimetru do auta obvykle obsahuje tyto typy: indukční snímač, bateriový krokosvorka, speciální testovací svorka pro SMD patch komponenty (slouží k testování parametrů jako je odpor SMD, kapacita, indukčnost a tranzistory, které lze provozovat s jedním ruční, takže měření je pohodlnější), proudové senzory, tlakové sondy, momentové sondy a IC sondy atd. Toto příslušenství se obecně méně používá při údržbě. Pro údržbářské společnosti by při nákupu příslušenství měly zvážit několik aspektů, jako je technická kvalita uživatele, finanční stav údržbářské společnosti a každodenní používání, aby provedly vhodnou volbu pro dosažení maximálního využití zařízení.
2. Vzdejte se dobrého vybavení kvůli jednoduché jazykové bariéře
Někteří uživatelé si chtějí koupit špičkové importované automobilové multimetry, ale když zjistí, že jazykem rozhraní je angličtina, snadno se vzdají produktů s úplnějšími funkcemi nebo špičkových produktů. Ve skutečnosti to není nutné. Základní funkce různých multimetrů jsou podobné a řada funkcí je označena běžnými symboly, takže ovládání není složité. Dokud projdete jednoduchou studií, rychle si osvojíte způsob použití.
Multimetry obecně nejsou nečinné, ale mnoho funkcí není plně využíváno při údržbě.
1. "Vzdejte se udušení" pro některé funkce
Někteří pracovníci údržby se často bojí použít multimetr, protože se obávají poškození zařízení během testu, nejviditelnější je aktuální test. Současná testovací metoda není složitá, jako je startovací proud, primární a sekundární proud zapalovací cívky a aktuální test vstřikovače paliva, lze nalézt mnoho chybových vodítek jako základ pro diagnostiku, ale technici ji používají zřídka v údržbě. Rozumí se, že mnoho opravářů se bojí použít současnou testovací funkci, protože se obávají „spálení měřiče“ nebo poškození testovaných součástí v důsledku špatného fungování testu. Ve skutečnosti je mnoho multimetrů navrženo se speciálními obvodovými zařízeními nebo mechanickými ochrannými zařízeními za účelem ochrany integrovaných obvodů. Například jeden další multimetr DY2201 využívá mechanické ochranné zařízení pro konektor měření proudu, aby se zabránilo zneužití. Pouze když je zvoleno měření proudu, otevře se odpovídající jack "mA" nebo "20A". V opačném případě bude blokován přepážkou, která může účinně zabránit vložení nesprávných měřicích kabelů. Personál údržby může směle používat aktuální testovací funkci, ale musí pracovat v souladu s procesem používání.
2. Nedostatečný důraz na chyby při testování
Každý přístroj bude mít chyby v měření, ale chyby by měly být při měření minimalizovány, aby se zabránilo provozním chybám, aby byla zajištěna přesnost výsledků měření. Velké chyby, které se často vyskytují při používání multimetrů, jsou někdy způsobeny přístroji a někdy jsou způsobeny nějakým lidským faktorem. Pozornost personálu údržby musí upoutat následující dva aspekty: ①Protože přesnost a rozlišení multimetru nestačí, pokud je úsudek založen pouze na odhadu, často to povede k lidské chybě. ②Vzhledem k různým testovacím metodám různých multimetrů budou mít multimetry své vlastní chyby přístroje v různých testech signálu. Při používání multimetrů by se proto pracovníci údržby měli snažit používat přístroje s vysokou úrovní přesnosti a zároveň přísně dodržovat provozní postupy. snížit chybu.
