Je možné změřit kvalitu motoru multimetrem?
Multimetr umí měřit střídavé napětí, stejnosměrné napětí, střídavý proud, stejnosměrný proud, odpor a kapacitu, bzučák, diodu atd. a má také inteligentní konstrukci ochrany proti vypálení, automatické vypnutí atd. Dá se říci, že funkce je docela mocný. Pro běžného elektrikáře úplně stačí. Konkrétní tabulka parametrů rozsahu je k dispozici, takže nebudu zacházet do podrobností.
Lze tedy použít multimetr pro měření kvality motoru? A jak to změřit?
Myslím, že je třeba se na to dívat dvěma způsoby. Pokud se jedná o zkrat mezi cívkami, zkrat mezi závity nebo přerušený obvod, lze je změřit multimetrem. Pokud se jedná o zkrat k zemi nebo únik do země, hodnota izolačního odporu by v tomto ohledu měla používat megohmetr (metr izolačního odporu, třesouč).
Stručně si o tom povíme, pomocí multimetru změřte zkrat mezi cívkou motoru a cívkou a také zkrat a přerušení mezi závity cívky.
Motory se dodávají ve velkých a malých velikostech, ale všechny třífázové motory se skládají ze tří vinutí. Pro posouzení, zda je motor vadný, je nezbytné změřit odpor třífázového vinutí. Hodnota odporu třífázového vinutí se liší podle výkonu motoru, ale rozdíl mezi jejich hodnotami odporu nebude příliš velký, obecně mezi 2 a 5 ohmy.
Třífázové motory mají obvykle 6 svorek, ale u některých s menším výkonem vytvořil výrobce uvnitř motoru hvězdicový nebo úhlový typ a ve spojovací krabici jsou pouze tři svorky. Metoda detekce tohoto druhu motoru je stejná jako metoda detekce 6 svorek, až na to, že cívka je mezi závity zkratována a běžní elektrikáři to nemohou detekovat.
Než začneme měřit, musíme nejprve odpojit napájení a odstranit spojovací kus. Předpokládejme, že tři horní řádky jsou začátek a tři spodní řádky konec. Písmena na prvním a posledním konci naznačují, že psaní je nepohodlné, takže jsem první konce pojmenoval 1, 3, 5 a konce ocasu 2, 4, 6.
Protože neznáme hodnotu odporu mezi třífázovými vinutími, natočíme nejprve multimetr na určitý převod elektrické závory a nakonec najdeme vhodný převod a poté provedeme přesné srovnání.
Po nalezení vhodného převodu změřte hodnotu odporu mezi třífázovými vinutími na hlavovém konci. Pokud rozdíl hodnot odporu mezi třífázovými vinutími není velký a v rozumném rozsahu, považujeme hodnotu odporu mezi třífázovými vinutími za normální. Nebojte, na konci můžeme znovu změřit a porovnat, aby se nic nepokazilo.
Problémy mezi třífázovými vinutími jsou poměrně snadno řešitelné. Posouzení poruchy mezi otáčkami cívky je poměrně problematické.
Nejprve si promluvme o meziotáčkovém zkratu. Fenomén meziotáčkového zkratu je lokální zahřívání motoru a nesymetrický třífázový proud. Měřeno klešťovým měřičem je konstantní proud zkratu mnohem větší. Pomocí multimetru změřte odpor prvního a posledního konce třífázové cívky a zkratovaná jednofázová je mnohem menší.
Pokud je mezi závity přerušený obvod, měl by být odpor na začátku a na konci vinutí cívky nekonečný nebo velmi velký.
Pokud je cívka zkratovaná k zemi nebo uniká elektřina, musíte použít megaohmmetr. Protože úroveň napětí multimetru je příliš nízká, neexistuje způsob, jak měřit přesná data.
Pro měření nízkonapěťových zařízení nebo vedení můžeme zvolit 500 megaohmmetr.
Megaohmmetr je také nazýván třesadlem, protože je to ručně ovládaný generátor stejnosměrného proudu.
Megohmetr se také nazývá měřič izolačního odporu, který se používá speciálně k měření izolačního odporu nad úrovní megohmů.
Obvyklým průmyslovým standardem je, že izolační odpor vůči zemi je normální, pokud dosáhne úrovně nad 0,5 megaohmu.
Obsluha je velmi jednoduchá. Měřič izolačního odporu můžeme změřit jeho vyrovnáním a seřízením.
Připojte svorku L megaohmmetru k vinutí motoru, svorku E připojte ke skříni motoru a změřte odpor konců 6 vodičů motoru ke skříni motoru. Evropa je považována za únik a odpor je malý, je to zkrat.
Někteří přátelé si myslí, že je možné použít megohmetr pro měření izolačního odporu cívky motoru nebo mezi závity. Osobně si myslím, že je to nevhodné, protože napěťová hladina megohmetru překračuje úroveň výdržného napětí cívky a může dojít k poškození izolačního odporu cívky. zhroutit se.
Výše uvedenou metodu využívá i měření jednofázových motorů. Účelem je také posoudit, zda je chyba mezi cívkami, zda je uvnitř cívky přerušený obvod a zkrat a zda nedochází ke zkratu a úniku do země.
