Jak používat multimetr k detekci výkonového modulu střídače
Když je výkonový modul testován na silnici (mimo síť), použijte multimetr R×l blok k měření kolektorů a emitorů šesti diod usměrňovacího můstku a šesti IGBT trubic výstupního můstku vpřed a vzad. pokyny, abyste zjistili, zda se porouchali. Tabulka l a tabulka 2 jsou normální výsledky měření, jinak jsou uvnitř součásti poruchy. Pomocí ručičkového multimetru Bx1k změřte odpor mezi hradlem a emitorem šesti IGBT trubic (vstupní svorka řídicího signálu). Měly by být stejné. Pokud existuje rozdíl, je poškozen budicí obvod nebo IGBT trubice. Výše uvedená měření mohou detekovat pouze poškození IGBT trubic. Nelze zjistit žádné poškození přerušeného obvodu. Po vyjmutí napájecího modulu z desky plošných spojů lze každou IGBT trubici dále měřit. Jehla vlevo ukazuje, že není vedení. Jehla vpravo označuje spojitost. Pokud jej nelze zapnout a vypnout, trubice je poškozená.
Struktura invertorového výkonového modulu:
Součástí vnitřního balení invertorového napájecího modulu je jednofázový nebo třífázový můstkový usměrňovací obvod složený z diod a další částí je třífázový můstek složený ze šesti IGBT elektronek (izolované hradlové bipolární tranzistory) a šesti tlumičů. diody používané společně. výstupní obvod.
Kolektory tří IGBT trubic v horní polovině třífázového výstupního můstku jsou připojeny ke kladné svorce zdroje. Emitory jsou třífázové výstupní svorky U, V a W. Emitory a hradla tří elektronek tvoří horní polovinu vstupních svorek signálu třífázového pohonu Bridge GU-U, GV-V, GW-W. Kolektory tří IGBT trubic spodního polovičního můstku třífázového výstupního můstku jsou připojeny k U, V a W a emitory jsou připojeny k záporné svorce napájecího zdroje. Hradla tří elektronek a záporná svorka napájecího zdroje tvoří třífázový signál pohonu spodní poloviny můstku. Vstupní svorky GX, GY, GZ a B jsou svorky ovládání brzdy.
Uvnitř tohoto modulu není žádný brzdový okruh. TH je výstupní svorka vnitřní ochrany termistoru. Přestože jsou kolíky jiných modelů univerzálních invertorových napájecích modulů a označení na desce plošných spojů odlišné, není obtížné identifikovat umístění hlavních funkčních kolíků. Špičkové produkty využívají inteligentní napájecí moduly, které obsahují obvody pohonu a brzdové obvody a mají více kolíků.
Jak název napovídá, výkonový modul frekvenčního měniče je výkonové elektronické výkonové zařízení v frekvenčním měniči, které je začleněno do modulu podle určité funkční kombinace. Vlastní frekvenční měnič se skládá z řídicí jednotky a výkonového modulu. Obecně platí, že výkonový modul měniče využívá integrovanou strukturu krytu a externích svorek elektrod pro snížení počtu součástí a snížení vnitřní indukčnosti vedení.
