Jak používat multimetr Fluke pro údržbu automobilů
Snad nejběžněji používaným nástrojem pro opravu elektrických zařízení v automobilech je multimetr. Obecný multimetr může testovat napětí, proud a odpor. Speciálně vyvinuté multimetry, jako je Fluke F78/F88/F98, mají mnoho funkcí speciálně používaných pro automobilové testování, jako je frekvence, pracovní cyklus, test diod, teplota, doba blokování (Dwell) a dokonce i otáčky motoru (pomocí příslušenství) čekání.
Tato informace uvádí, jak používat vysoce kvalitní speciální multimetry a příslušenství Fluke pro údržbu vozidel. Analogová/digitální kombinace těchto hodinek má zcela jiné výhody než ostatní hodinky. Jeho příslušenství usnadňuje a usnadňuje údržbu. Přestože se multimetry používají k opravám automobilů již řadu let, většina z nich nemá speciální funkce pro opravy automobilů. Počítače a různé senzory se v dnešních autech hojně používají a pro údržbu aut je potřeba opravdový multifunkční multimetr. Vstupní impedance analogového (ukazovacího) multimetru používaného v počátcích byla příliš nízká, což mělo velký dopad na elektronický obvod při měření. Tento druh měřiče používá při testování odporu většinou 9V napětí, takže může snadno poškodit citlivé elektronické součástky. V posledních letech byly široce přijaty nové digitální multimetry (DMM).
Jeho vstupní impedance je vysoká a jeho přesnost a přesnost jsou lepší než u analogových měřičů. Napětí při měření odporu je také nízké (obvykle 5V, Fluke je 3,5V), takže nedojde k poškození součástí každého senzoru. Problém je ale i s digitálními tabulkami. Nemůže zobrazit informace o změnách v naměřených hodnotách, jako je zvýšení nebo snížení. Během testování emisí výfukových plynů a analýzy motoru bude zjištěno, že čistě digitální měřič nemůže poskytovat stabilní měnící se hodnoty.
Fluke překonává nedostatky digitálních měřičů a nahrazuje je analogově/digitálními kombinovanými měřiči. Má výhody digitálního měřiče i výhody dynamického měření analogového měřiče.
Úvahy o odstraňování problémů
Při odstraňování závad na elektrické části automobilu je nejdůležitější proces zdůvodnění příčiny závady. Tento proces je důležitý. Je to proto, že nevidíte, co se děje uvnitř, a nemůžete rozebrat velké množství komponentů, jako jsou mechanické části. Problémy lze rychle odhalit pomocí logiky a rozumných kroků. Klíčovým nástrojem v tomto procesu je multimetr.
typ signálu
Testované signály zahrnují především napětí, proud a odpor. Nejčastěji se však používá napětí. Jde o otázky: Je tam napětí? Jaká je hodnota napětí? Jaká by měla být normální hodnota? Jaký je úbytek napětí mezi součástmi nebo spoji? Pokud je například vstupní napětí do relé 12,8 V a na výstupu 9,2 V, pokles napětí je 3,6 V. Vezměte prosím na vědomí, že spoje vodičů jsou považovány za součástky a způsobí poklesy napětí. Proto může způsobit poruchu.
