Jak jednoduše a rychle odhalit dobré a špatné vlastnosti motoru pomocí multimetru
Pouhé měření kvality motoru multimetrem je běžnou metodou v naší práci. Měření kvality motoru multimetrem využívá především dvou metod: měření elektrického blokování a měření blokování proudu. Dovolte mi mluvit o tom, jak jednoduše a rychle zjistit kvalitu motoru pomocí multimetru.
Nejběžnějším způsobem kontroly multimetrem je před kontrolou odpojit propojovací vodiče mezi třífázovými vinutími, aby se vinutí třífázového motoru vzájemně nepropojila, poté seřídit převod multimetru na ohmový převod RX10K a poté připojte jednu sondu multimetru k jednomu konci vinutí a druhou sondu ke krytu motoru. V tuto chvíli se můžeme podívat na odpor indikovaný multimetrem. Pokud je odpor indikovaný multimetrem velmi malý nebo dokonce nulový, znamená to, že mezi tímto fázovým vinutím motoru a pláštěm motoru došlo k poruše uzemnění. Pokud je naměřený odpor velmi velký, nedochází k zemnímu spojení.
Můžeme také použít multimetr k samostatnému měření tří nezávislých vinutí. Nejprve zjistíme normální hodnoty odporu tří vinutí. Pokud jsou při měření hodnoty odporu tří vinutí stejné, znamená to, že vinutí jsou normální. Pokud se hodnoty odporu tří nezávislých vinutí liší, znamená to, že motor je abnormální. Potom můžete změřit izolační odpor mezi třemi vinutími motoru pomocí třepacího stolu (megger). Odpor mezi nimi je obecně mezi {{0}},5 megaohmu a 1 megaohmu, což by mělo být normální. Nakonec pomocí třepacího stolu změřte izolaci tří vinutí k plášti (země). Normální odpor by měl být asi 0,5 megaohmu až 1 megaohm, což by mělo být normální.
Druhou metodou je použití multimetru k měření proudu, ale lze jej použít pouze u malých třífázových motorů, jako jsou třífázové asynchronní motory pod 4 kW, jejichž jmenovitý proud je při práci 8,8 ampérů. Maximální hodnota měření proudu našeho obecného multimetru je však 10A. Pokud chcete měřit motor s velkým výkonem, můžete k jeho měření použít speciální klešťový ampérmetr. Tuto metodu používáme především k měření, zda je trojfázový proud motoru vyvážený. Pokud je proud nevyvážený, znamená to, že motor je také vadný.
Ve skutečnosti můžeme v mnoha případech posoudit základní stav motoru bez multimetru. Například můžeme také zhruba posoudit základní závady motoru „vidětem“, „čichem“ a „hmatem“, protože z jeho chodu vidíme, kdy motor selže, např. náhlá pomalá rychlost motoru, abnormální hluk, vysoká povrchová teplota motoru a elektrifikace pláště motoru, které jsou všechny způsobeny různými poruchami motoru.
