zařízení pro noční vidění, která se používají v automobilovém průmyslu
Při jízdě v noci je stav vozovky jasně rozpoznatelný na vzdálenost před vozem osvětleným dálkovými světly, ale ve tmě před námi vždy číhají nebezpečí.
Navzdory pokrokům v technologii automobilového osvětlení v průběhu let je jízda v noci stále mnohem riskantnější než ve dne. Často se stává, že když vidíte někoho, kdo mění pneumatiky na kraji silnice, nebo chodce či zvířata přecházející silnici za světla, je příliš pozdě na to, abyste se setkali a byli zaskočeni. General Motors také provedla dotazníkový průzkum mezi řidiči a požádala je, aby ohodnotili 30 nebo 40 elektronických zařízení na autě podle svých vlastních preferencí. Výsledky průzkumu ukazují, že většina řidičů má city k systému nočního vidění automobilu. Slabé místo, kéž by to měli v autě. Důvodem je, že airbagy a ABS mohou ve voze fungovat pouze v nouzových situacích, zatímco systém nočního vidění automobilu je aktivním zařízením, které dokáže předejít problémům dříve, než nastanou, a výrazně zlepšit bezpečnost vozů jezdících za zvláštního počasí.
Podle statistik amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) sice jízda v noci tvoří pouze čtvrtinu veškerého silničního provozu, ale smrtelné nehody, ke kterým dojde, polovinu. Nehody způsobené slepými úhly v noci představovaly 70 procent (údaje z roku 2002)
Ale pokud vlastníte auto infračervené zařízení pro noční vidění, pak máte pár sovích očí s dalekohledem, protože systém nočního vidění na autě vám pomůže jasně vidět, co je mimo dosah světlometů. Takže máte předvídavost, abyste včas odhalili potenciální nebezpečí v černých očích, což výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy.
Na obrazovce lze zobrazit okraj vozovky, značení uprostřed vozovky, předměty na vozovce a chodce připravující se přejít vozovku. Zařízení pro noční vidění automobilu tedy dokáže najít více věcí než světlomety a může mít panoramatický výhled na vše v dvojnásobné vzdálenosti od dálkových světel. Ale povaha této „technologie infračerveného zobrazování“ určuje, že to, co vidíte, je jako černobílý televizní obraz. Nedostatečná kvalita obrazu zařízení pro noční vidění automobilu však dává větší kompenzaci v zorném poli.
Největší prospěch ze systémů nočního vidění budou mít lidé, kteří řídí auta v noci, kteří mohou mít větší prostor pro brzdění a reakci díky značně rozšířenému dosahu. Systém nočního vidění automobilu nemůže nahradit vizuální informace získané očima. Poskytuje vám další informace o stavu vozovky pouze za tmy, zvláště když nevidíte jasně. Ačkoli zařízení pro noční vidění v autech může poskytnout 50krát více vizuálních obrazů než lidské oči v noci, rozhodně nesouhlasíme s používáním běžných zařízení pro noční vidění v autech jako systému pro přistání naslepo v letadle. Zařízení pro noční vidění automobilu pouze rozšiřují zorné pole řidiče mimo dosah světlometů. Před použitím zařízení pro noční vidění do auta se proto musíte řídit národními dopravními předpisy a rozsvítit světlomety na šířku, jinak nebude bezpečně fungovat.
