Zkontrolujte svodový proud vozu, multimetr je umístěn v střídavém nebo stejnosměrném převodu
Zkontrolujte, zda je svodový proud automobilu umístěn na stejnosměrný proud, nejprve odpojte přívod napájení uživatele od hlavního izolačního spínače, zavřete veškerou elektrickou zátěž uživatele, jako je odpojení chladničky, odpojení spínače čerpadla a tak dále. Umístěte digitální multimetr na 200M blok ohmového převodu, pero na zátěžovou stranu dvou odchozích vodičů na jeden z nich, druhé pero se dotkněte stěny, nejlépe je dotknout se zemnicího vodiče nebo dočasného zemnicího vodiče.
Počkejte, až se na displeji multimetru zobrazí číslo stabilní, odečtěte hodnotu izolačního odporu hlavního vedení, pokud je hodnota izolačního odporu menší než {{0}},5 megaohmu, pak problém hlavního vedení , pokud je izolační odpor větší než 0,5 megaohmu, lze vyloučit, že jde o problém hlavního vedení.
Kromě vytečení baterie může kabeláž trochu odebírat, chybí absolutně izolovaný systém, navíc mnoho zátěží není přímo odpojeno při vypnutí klíčového spínače, například imobilizér odebírá proud. Konvenční auto, obecný temný proud asi 30 mA, kvůli instalaci mnoha automobilových spotřebičů může být statický proud vyšší, ale ne vyšší než 50 mA.
Protože autobaterie je obecně asi 60 ampérhodin, 60 * 1 000 ÷ 50=1200 hodin, 1 200 ÷ 24=50 dní, to znamená baterie ve stavu svodového proudu 50 mA, teoreticky 50 dní než budete moci vybít veškerou elektřinu, ve skutečnosti není možné vybít všechny z nich, obecně za měsíc nebude možné nastartovat auto.
Určete, že temný proud automobilu je větší než 50 mA, například 80 mA, 80-50=30 mA, 30 * 12/1000=0,36 wattů, pravděpodobně můžete posoudit, jaké zatížení statickým výkonem a toto blíže , jako je statický proud navigátoru a to blíže k navigačnímu zařízení, abyste zjistili, zda není vypnuto napájení navigátoru.
Pokud nemůžete najít místo úniku, můžete po jednom vytáhnout pojistku, relé nebo odpojit některé uzemnění zátěže, podívat se, co je na místě rozbité, když multimetr ukazuje náhlý pokles svodového proudu, což naznačuje, že problém je v tomto okruhu, a pak od tohoto okruhu, respektive odpojit se, aby bylo možné nadále zužovat rozsah místa úniku, bylo najít správné.
