Zkontrolujte svodový proud vozu a zda je multimetr v převodovce na střídavý nebo stejnosměrný proud
Zkontrolujte svodový proud vozu a umístěte jej do stejnosměrného proudu. Nejprve odpojte hlavní izolační vypínač na přívodu napájení uživatele a vypněte všechny elektrické zátěže uživatele, jako je vytažení zástrčky chladničky a odpojení spínače vodního čerpadla. Umístěte digitální multimetr do rozsahu 200 M ohmů, přičemž jedna sonda je umístěna na jednom ze dvou výstupních vodičů na straně zátěže a druhá sonda se dotýká stěny, nejlépe zemnícího vodiče nebo dočasného zemnicího vodiče.
Po ustálení čísla zobrazeného na multimetru je naměřená hodnota izolačního odporu hlavního vedení. Pokud je hodnota izolačního odporu menší než {{0}},5 megaohmu, jedná se o problém s hlavním vedením. Pokud je izolační odpor nad 0,5 megaohmu, lze vyloučit, že je problém s hlavním vedením.
Rozšířené informace:
Kromě úniku z baterie obvod také spotřebovává určitý proud. Neexistuje žádný systém absolutní izolace a mnoho zátěží není přímo odpojeno, když je klíčový spínač vypnutý, jako jsou zařízení proti krádeži, která spotřebovávají určitý proud. Tradiční automobily mají obecně temný proud kolem 30 miliampérů, protože je instalováno mnoho palubních spotřebičů, statický proud může být relativně vysoký, ale nesmí překročit 50 miliampérů.
Protože autobaterie mají obecně kolem 60 ampérhodin, 60 * 1 000 ÷ 50=1200 hodin, 1 200 ÷ 24=50 dní, to znamená, že při svodovém proudu 50 miliampérů trvá jedna baterie teoreticky 50 dní k úplnému vybití veškeré elektřiny. Ve skutečnosti jej nelze zcela vybít a auto nelze po měsíčním skladování nastartovat.
Určete, zda je temný proud celého vozidla větší než 50 miliampérů, například 80 miliampérů, 80-50=30 miliampérů, 30 * 12/1000=0,36 wattů. Můžete zhruba určit, která statická síla zátěže je tomu blíže, například statický proud navigačního přístroje. Chcete-li zkontrolovat, zda není vypnuto napájení navigačního přístroje.
Pokud v tuto chvíli nemůžete najít žádná místa úniku, můžete odpojit pojistky, relé nebo odpojit zemnící vodiče některých zátěží jeden po druhém, abyste viděli, kde náhle poklesne svodový proud zobrazený multimetrem, což naznačuje, že problém spočívá v tomto okruhu. Poté odpojte tento okruh samostatně a pokračujte ve zužování rozsahu, dokud nenajdete vhodné místo úniku.
