2 Aplikace digitálního multimetru při testování automobilových obvodů
V současné době se v oblasti kontroly a údržby automobilových okruhů v mé zemi obecně používají digitální multimetry jako rutinní kontrolní nástroje k přesnému měření proudu, odporu a napětí v automobilových obvodech a mohou také testovat diody.
2.1 Měření stejnosměrného a střídavého proudu. Při použití digitálního multimetru k měření napětí v automobilovém obvodu musí personál dodržovat standardizovaný proces, aby byla zajištěna přesnost výsledků měření. Nejprve otočte knoflíkem digitálního multimetru na rozsah napětí a nejprve vyberte maximální rozsah. Za druhé, zasuňte přesně červený testovací kabel digitálního multimetru do červeného konektoru. Za třetí, přesně zasuňte černý testovací kabel digitálního multimetru do otvoru „com“, jak je znázorněno na obrázku 2.
Obrázek 2 Ilustrace, jak zapojit červený a černý testovací vodič digitálního multimetru
Za čtvrté, zkontrolujte, zda úroveň napětí digitálního multimetru může normálně fungovat na baterii s dostatečným výkonem. Připojte černé pero k zápornému pólu baterie a červené pero ke kladnému pólu baterie. Pokud by normální hodnota napětí měla být asi 12 voltů, pokud je mezera příliš velká Pokud je velká, znamená to, že rozsah napětí nelze normálně použít a digitální multimetr je třeba vyměnit. Za páté, v procesu měření obvodu automobilu je černé pero digitálního multimetru připojeno ke dvěma předem určeným bodům obvodu. Pokud je hodnota napětí příliš nízká, znamená to, že výběr převodového rozsahu je nerozumný. Za šesté, odpojte dvě pera digitálního multimetru a stav připojení obvodu, který má být testován. Za sedmé, rozumně přepněte napěťový převod na nižší rozsah. Za osmé, pokračujte v testování.
2.2 Detekce odporu. V procesu používání digitálního multimetru pro měření odporu musí personál také dodržovat standardizovaný proces, čímž se zvyšuje spolehlivost výsledků měření.
spolehlivost a přesnost. Nejprve nastavte knoflík a rozsah digitálního multimetru do polohy odporu a vyberte minimální rozsah. Za druhé vložte červené pero digitálního multimetru do červeného konektoru se značkou odporu. Za třetí, přesně zasuňte černý testovací vodič digitálního multimetru do otvoru „com“, jak je znázorněno na obrázku 2. Za čtvrté změřte vnitřní odpor digitálního multimetru. Vzhledem k tomu, že digitální multimetr sám o sobě má určitý odpor, je pro přesné měření odporu obvodu automobilu nutné nejprve vypočítat a změřit odpor uvnitř měřiče. Spojte červené a černé pero. Pokud je multimetr normální, hodnota by měla být mezi 1,5 ohmu a 2,5 ohmu. Pokud překročí tento rozsah, znamená to, že multimetr nelze normálně používat a je třeba jej vyměnit. Za páté, oddělte součástky automobilového obvodu, které je třeba otestovat, od vedení digitálního multimetru a upravte odporový převod tak, aby byl dosah maximální. Za šesté, odřízněte záporný pól baterie, abyste zajistili základní podmínku, že napěťové zatížení součástí automobilového obvodu je nulové. Za sedmé, zajistit nezávislost mezi součástmi automobilových obvodů a ostatními obvody. Za osmé, připojte dvě pera digitálního multimetru ke dvěma koncům součástí obvodu automobilu a poté zobrazte celkový odpor součástí obvodu automobilu a multimetru. Pokud je zobrazená hodnota odporu mezi 0.09 a 0,009, znamená to, že výběr převodového stupně je nepřiměřený. V tuto chvíli by měl být přepnut na nižší rozsah, aby se řídila rozumná hodnota. Za desáté se od hodnoty odporu komplexně odečte hodnota odporu digitálního multimetru a nakonec se získá hodnota odporu detekované součástky automobilového obvodu. Při použití multimetru k měření odporu automobilového obvodu je třeba věnovat pozornost následujícím bodům. Nejprve se před měřením musíte ujistit, že multimetr má dostatečný výkon. Zadruhé se ujistěte, že v obvodech vozu není žádné napětí. Za třetí, zajistěte nezávislost automobilového okruhu. Za čtvrté, nedotýkejte se testovacích vodičů oběma rukama. Za páté, digitální multimetr nelze použít přímo k detekci odporu obvodu airbagu, jinak airbag okamžitě vyskočí. Za šesté, v procesu čtení hodnoty musíte věnovat pozornost jednotce hodnoty odporu.
2.3 Detekce proudu. V procesu použití digitálního multimetru pro detekci proudu je také nutné dodržovat přísný standardizovaný proces, který zajistí přesnost výsledků detekce a zabrání poškození digitálního multimetru nadměrným proudem. Nejprve nastavte polohu knoflíku digitálního multimetru na DC a vyberte maximální rozsah. Za druhé vložte červené pero digitálního multimetru do červených konektorů 20 ampérů a 10 ampérů. Za třetí, zasuňte přesně černý testovací vodič digitálního multimetru do otvoru „com“, jak je znázorněno na obrázku 2. Za čtvrté zapojte samostatnou pojistku do série mezi dvě pera digitálního multimetru a obvod ve vozidle, který je testován. Například pojistka v multimetru stanoví, že proudový limit je 20 ampérů. V tomto okamžiku by měl personál zvolit odporový vodič 15 ampér pro sériové zapojení. Výhodou výše uvedeného výběru odporového vodiče a způsobu sériového zapojení je, že pokud je detekovaný proud příliš vysoký, dojde k přepálení pouze připojené pojistky a nedojde ke spálení multimetru, což může efektivně ušetřit náklady na detekci a zajistit osobní bezpečnost detekčního personálu. V tomto okamžiku, pokud je spálená nezávislá pojistka mimo měřidlo, znamená to, že došlo k určité poruše v okruhu automobilu. Za páté, přerušte obvod vozu, který má být testován, a poté připojte nezávislou pojistku vně měřiče a testovací vodiče do série na obou stranách okruhu vozu, který má být testován. Za šesté, aktuální hodnota digitálního multimetru je v tuto chvíli specifická aktuální hodnota detekovaného okruhu automobilu. Pokud je hodnota příliš nízká, to znamená méně než jeden ampér, znamená to, že výběr rozsahu může být příliš vysoký a pero musí být odděleno od detekovaného okruhu automobilu. Poté vytáhněte červené pero a zasuňte je do mA konektoru a poté zvyšte přesnost výsledků testu. Při použití multimetru pro detekci proudu v automobilovém obvodu je třeba vzít v úvahu následující body. Nejprve, když je základní situace proudu automobilového okruhu nejistá, je nutné zvolit větší proudový převod a postupně snižovat převod podle aktuální situace. Za druhé, zajistěte sériové připojení testovacích vodičů. Za třetí, digitální multimetr nelze použít k přímému měření proudu automobilového okruhu, jinak velmi pravděpodobně poškodí ampérmetr, způsobí ztrátu majetku a způsobí zbytečné ohrožení bezpečnosti života testovacího personálu.
